Uitleg
eFTI 2027 in België en Nederland
Vanaf 9 juli 2027 moeten de overheden in België en Nederland digitale vrachtinformatie aanvaarden als je die via een erkend eFTI-platform aanbiedt. De Benelux-proef met de digitale vrachtbrief loopt tot dan en wordt daarna door eFTI vervangen. Papier mag blijven; digitaal mag niet meer geweigerd worden.
Geschreven door het team van LaneDesk · Laatst nagekeken op 21 september 2026
Vanaf 9 juli 2027 moeten de overheden in België en Nederland digitale vrachtinformatie aanvaarden als je die via een erkend eFTI-platform aanbiedt. De Benelux-proef met de digitale vrachtbrief loopt tot dan en wordt daarna door eFTI vervangen.
Op deze pagina staat wat er in beide landen vandaag geldt, wat er verandert, en wat je nu al kunt doen. De algemene uitleg over eFTI staat op een aparte pagina.
Wat geldt er vandaag in de Benelux?
België, Nederland en Luxemburg lopen voor. Sinds een Benelux-beschikking uit 2017 mag je binnen de Benelux met een digitale vrachtbrief (e-CMR) rijden. Dat is een proef: hij geldt alleen voor vervoer binnen de drie landen, en alleen met software die erkend is.
De proef is verlengd tot midden 2027. Daarna neemt de Europese eFTI-regel het over, zodat er geen gat valt.
| Nederland | België | |
|---|---|---|
| Digitale vrachtbrief binnen de Benelux | Ja, binnen de proef sinds 2017 | Ja, sinds 1 maart 2018 |
| Ook voor binnenlands vervoer | Ja, binnen de proef | Ja, binnen het Benelux-kader |
| Wie erkent de software | NIWO | FOD Mobiliteit en Vervoer |
| Wie controleert | Onder meer de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) | Onder meer de wegcontrole van de FOD en de politie |
| Nieuwe softwareleveranciers | Aanvragen worden op volgorde behandeld | Voorlopig geen nieuwe, in afwachting van eFTI |
Wat verandert er op 9 juli 2027?
Vanaf die dag geldt Verordening (EU) 2020/1056 volledig. Een controleur in België of Nederland moet dan vrachtinformatie aanvaarden die je digitaal aanbiedt via een gecertificeerd eFTI-platform. Hij mag niet meer vragen om een papieren versie.
De plicht ligt bij de overheid, niet bij jou. Je mag op papier blijven werken. Maar wie digitaal werkt, heeft vanaf dan hetzelfde recht in heel de EU, niet alleen binnen de Benelux.
Wat betekent dat voor een vervoerder of expediteur?
Voor wie al met e-CMR werkt binnen de Benelux: je softwareleverancier moet een eFTI-platform worden of er een aansluiten. Vraag hem nu hoe hij dat plant.
Voor wie nog op papier werkt: je hoeft niets op 9 juli 2027. Maar je klanten gaan het wel vragen, en in aanbestedingen telt het steeds vaker mee.
- Vraag je TMS- of e-CMR-leverancier of hij een eFTI-platform wordt, en wanneer.
- Kijk welke gegevens van een zending vandaag al netjes in je systeem staan, en welke alleen in een mail of pdf.
- Begin bij de orders. Wat fout of half binnenkomt, komt ook fout of half op een digitale vrachtbrief.
Waarom begint het bij de orders?
Een digitale vrachtbrief is zo goed als de gegevens die erin gaan. Afzender, ontvanger, adressen, gewicht, omschrijving van de lading: dat komt allemaal uit de order van de verlader. Komt die order binnen als mail met een pdf die iemand overtypt, dan zit de fout er al in voor er een vrachtbrief bestaat.
LaneDesk leest die orders, controleert ze en zet ze in je TMS of WMS. Zo staan de gegevens vanaf het begin juist in je systeem. LaneDesk is zelf geen eFTI-platform en maakt geen vrachtbrief aan. Wel zorgt het ervoor dat wat je later naar zo'n platform stuurt, klopt.
Verwante pagina's
Veelgestelde vragen
- Mag ik in België al met een digitale vrachtbrief rijden?
- Ja, sinds 1 maart 2018, voor vervoer binnen de Benelux en met software die de FOD Mobiliteit en Vervoer erkend heeft. Nieuwe leveranciers worden voorlopig niet meer erkend, in afwachting van eFTI.
- Mag ik in Nederland al met een digitale vrachtbrief rijden?
- Ja, binnen de Benelux-proef, ook voor binnenlands vervoer. De software moet erkend zijn door NIWO.
- Wat gebeurt er met de Benelux-proef na juli 2027?
- De proef is verlengd tot midden 2027. Daarna geldt de Europese eFTI-regel, zodat digitaal werken zonder onderbreking kan blijven.
- Moet ik op 9 juli 2027 digitaal werken?
- Nee. De overheid moet digitale informatie aanvaarden, maar jij mag op papier blijven werken. Het is een recht, geen plicht.
- Is LaneDesk een eFTI-platform?
- Nee. LaneDesk zet binnenkomende orders juist en volledig in je TMS of WMS. Dat is de basis waar een eFTI-platform later op verder werkt.
Gratis, vrijblijvend, 30 minuten
Zie het op je lastigste orders.
Kies een moment en stuur de orders mee die vandaag het meeste werk geven. In het gesprek zie je wat LaneDesk ermee doet.
Plan je demoMet je eigen orders · Geen voorbereiding nodig