Czym jest eFTI 2027?

eFTI (electronic Freight Transport Information) to europejskie ramy prawne wynikające z Rozporządzenia (UE) 2020/1056, które stanowią, że od 9 lipca 2027 organy kontrolne muszą akceptować elektroniczne informacje transportowe, gdy przewoźnik dostarcza je cyfrowo. eFTI 2027 odnosi się do tego terminu. Celem jest umożliwienie zastąpienia papierowych dokumentów transportowych w całej UE ustrukturyzowanymi, możliwymi do cyfrowej wymiany danymi. LaneDesk pomaga operatorom logistycznym w BE, NL, FR, DE i LU już dziś przygotować swoje dane zleceń pod kątem zgodności z eFTI.

Jakie kluczowe pojęcia są potrzebne, aby to zrozumieć?

Następujące pojęcia powracają w tym wyjaśnieniu dotyczącym eFTI 2027.

Czym dokładnie jest eFTI?

eFTI to europejskie ramy regulacyjne, a nie produkt programowy. eFTI standaryzuje sposób, w jaki prawnie wymagane informacje transportowe są dostarczane do organów kontrolnych i akceptowane przez nie w formie elektronicznej. Obecnie nie każdy organ akceptuje cyfrowe dokumenty transportowe, przez co papier często nadal jest niezbędny. eFTI rozwiązuje ten problem: zobowiązuje organy do akceptowania ustrukturyzowanych danych elektronicznych za pośrednictwem certyfikowanych platform eFTI. Ramy te obejmują wszystkie komercyjne gałęzie transportu: drogowy, kolejowy, śródlądowy, morski i lotniczy.

Co zmienia się 9 lipca 2027?

Od 9 lipca 2027 właściwe organy we wszystkich państwach członkowskich UE muszą akceptować informacje transportowe w formie elektronicznej, gdy podmiot gospodarczy zdecyduje się dostarczyć je w ten sposób. Od tej daty organ nie może już odrzucić ważnego dostarczenia eFTI z tego powodu, że ma ono formę cyfrową. Data ta wynika z Rozporządzenia (UE) 2020/1056; szczegóły techniczne zawiera Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2024/1267. To kamień milowy w cyfryzacji europejskiego transportu towarów.

Kogo dotyczy eFTI 2027?

eFTI 2027 dotyczy dwóch grup w różny sposób.

W praktyce eFTI dotyczy przede wszystkim operatorów logistycznych współpracujących z wieloma załadowcami i realizujących transport transgraniczny, ponieważ to oni odnoszą największe korzyści z możliwych do wymiany cyfrowych danych transportowych.

Czy eFTI 2027 to obowiązek dla przewoźników?

Nie, eFTI 2027 w tej dacie nie jest bezpośrednim obowiązkiem zagrożonym karą dla przewoźników. Prawny obowiązek spoczywa na organach, by akceptowały eFTI, a nie na przewoźnikach, by je dostarczali. Kierunek jest jednak jasny: załadowcy i przetargi coraz częściej oczekują ustrukturyzowanych, możliwych do cyfrowej wymiany danych transportowych, a kto jest na to już teraz gotowy, łatwiej wygrywa te przetargi. Praktyczne przygotowanie zaczyna się przy biurze obsługi zleceń, gdzie dane trafiają do systemu.

Jaka jest różnica między eFTI a e-CMR?

eFTI i e-CMR są często mylone, ale nie są tym samym.

Aspekt eFTI e-CMR
Czym jest Ramy UE dotyczące akceptowania elektronicznych informacji transportowych Elektroniczna wersja listu przewozowego CMR
Podstawa prawna Rozporządzenie (UE) 2020/1056 Protokół dodatkowy do konwencji CMR
Zakres Wszystkie gałęzie (drogowa, kolejowa, śródlądowa, morska, lotnicza) Konkretnie transport drogowy
Ukierunkowanie Wymiana danych z organami Cyfryzacja jednego dokumentu

eFTI to zatem szersze ramy; e-CMR cyfryzuje konkretnie list przewozowy dla transportu drogowego. Uzupełniają się one nawzajem: e-CMR może być częścią danych, które udostępniasz za pośrednictwem eFTI.

Jakich danych wymaga eFTI?

eFTI definiuje zestaw obowiązkowych elementów danych, które muszą być dostępne cyfrowo do kontroli. Chodzi między innymi o nadawcę, odbiorcę, numer referencyjny listu przewozowego, opis ładunku, masę, miejsce odbioru i dostawy, datę, przewoźnika, środek transportu oraz odpowiednie zezwolenia. Pełna lista techniczna i specyfikacje znajdują się w Rozporządzeniu wykonawczym (UE) 2024/1267. Istotą jest to, by dane te były ustrukturyzowane i poprawne, a nie rozproszone po pojedynczych e-mailach i plikach PDF.

Co należy zrobić już dziś, aby być gotowym na eFTI?

Przygotowanie do eFTI 2027 zaczyna się nie od nowego oprogramowania, lecz od jakości danych zleceń.

Jak LaneDesk przygotowuje Twoje dane zleceń pod kątem eFTI?

LaneDesk dostarcza managed order-intake: zarządzaną usługę, która odczytuje napływające zlecenia transportowe z maila, PDF i Excela, kontroluje je i zapisuje w Twoim istniejącym TMS lub WMS. Dzięki temu Twoje dane zleceń znajdują się w systemie w sposób ustrukturyzowany i skontrolowany, czyli dokładnie spełniają podstawowy warunek dla eFTI. LaneDesk sam nie dokonuje zgłoszenia eFTI do organów, ale dba o to, by dane, które później eksportujesz do platformy eFTI, były poprawne i kompletne. W ten sposób konwersja do formatu eFTI staje się wykonalna, zamiast być ręcznym porządkowaniem.

Key Takeaways

Frequently Asked Questions

Co oznacza eFTI? eFTI oznacza electronic Freight Transport Information, europejskie ramy dotyczące elektronicznej wymiany prawnie wymaganych informacji o transporcie towarów, określone w Rozporządzeniu (UE) 2020/1056.

Co konkretnie zmienia się 9 lipca 2027? Od tej daty właściwe organy w UE muszą akceptować informacje transportowe w formie elektronicznej, gdy przewoźnik dostarcza je cyfrowo. Nie mogą już odrzucić ważnego cyfrowego dostarczenia.

Czy dostanę karę, jeśli 9 lipca 2027 nie będę gotowy na eFTI? Nie. Rozporządzenie zobowiązuje organy do akceptowania eFTI, a nie przewoźników do ich dostarczania. Jednak załadowcy i przetargi coraz częściej oczekują ustrukturyzowanych danych, więc kto jest już teraz gotowy, ma mocniejszą pozycję.

Czy eFTI dotyczy także żeglugi śródlądowej lub kolei? Tak. eFTI obejmuje wszystkie komercyjne gałęzie transportu: drogowy, kolejowy, śródlądowy, morski i lotniczy. Termin 9 lipca 2027 obowiązuje dla wszystkich gałęzi, choć praktyczna realizacja różni się w zależności od sektora i państwa członkowskiego.

Jaka jest różnica między eFTI a e-CMR? e-CMR to elektroniczny drogowy list przewozowy, regulowany przez protokół do konwencji CMR. eFTI to szersze ramy UE dotyczące akceptowania elektronicznych informacji transportowych we wszystkich gałęziach. e-CMR może być częścią Twoich danych eFTI.

Czy muszę wymienić mój TMS lub WMS, aby być gotowym na eFTI? W większości przypadków nie. Istniejące systemy TMS otrzymują od swoich dostawców moduły eksportu eFTI. Krytyczne jest natomiast to, by Twoje dane zleceń już dziś znajdowały się w systemie w sposób ustrukturyzowany, w przeciwnym razie konwersja do formatu eFTI jest niewykonalna.

Jakie dane muszę być w stanie dostarczyć za pośrednictwem eFTI? Między innymi nadawcę, odbiorcę, numer referencyjny listu przewozowego, opis ładunku, masę, miejsce odbioru i dostawy, datę, przewoźnika, środek transportu oraz odpowiednie zezwolenia. Pełna lista znajduje się w Rozporządzeniu wykonawczym (UE) 2024/1267.

Jak LaneDesk pomaga z eFTI 2027? LaneDesk przygotowuje Twoje dane zleceń pod kątem eFTI, zapisując napływające zlecenia z maila, PDF i Excela w sposób ustrukturyzowany i skontrolowany w Twoim istniejącym TMS lub WMS. Dzięki temu dane są gotowe do poprawnego eksportu do platformy eFTI.

Further Reading